| Bimota |
| Z 1300 |
| ZX - 12 |
| Z 1 |
Das sind die 3 "alten" Schätzchen.
meine Motorräder
Mein erstes Motorrad war eine Kawasaki GPZ 750 R. Diese ist identisch mit der legendären GPZ 900 R und unterscheidet sich lediglich durch kleinere Kolbendurchmesser.
Das Motorrad konnte ich mir, anno 1985, gebraucht, gerade so leisten. Da die Nachfrage ziemlich gering war. Logisch, in Anbetracht der großen Schwester.
Mit der Maschine spulte ich problemlose 25.000 km ab. Dann war der Wille nach mehr.
In 1987 erwarb ich eine GPZ 1000 RX.
Diese hat mich auch viele tausend Kilometer lang ausgehalten. Bis die Kolbenringe von einem Zylinder gebrochen sind. Das hatte zur Folge, dass sie auf der Fahrt zum "Werner-Rennen" in Hartenholm einen zweitaktmäßigen Ölverbrauch hatte.
Daraufhin habe ich sie in Zahlung gegeben und mir eine neue ZXR 750 zugelegt.
Das war mein erstes neues Motorrad. Baujahr: 1989; Modell: H1
Im Laufe der Jahre wurden daran viele Veränderungen durchgeführt:
Bei Kilometerstand 70.000 mußte ich dann feststellen, dass beim harten Bremsen das Vorderrad am Ölkühler schliff. Daraufhin habe ich mich auch von diesem Motorrad getrennt.
- Kohlefaserhöcker mit gekürztem Heck
- Kohlefaserverkleidung
- Kerker komplett Auspuff mit hochgelegtem Endtopf
- polierter Rahmen und Gabel
- Wilbers Federbein und Gabel
- LKM Motortuning
- Schwinge und Felge vom Nachfolgemodell
- und noch ein paar Kleinigkeiten
Im Jahre 1999 kam eine ZX 9-R. Baujahr: 1998; Modell: ZX900C
Diese konnte ich leider nicht allzu lange genießen, da mir ein kleiner Ausrutscher einen Rahmenschaden und ein paar Wochen Krankenhaus bescherten. (Das verbogene Kreuz war nicht das Motorrad....)
Nachdem ich wieder halbwegs genesen war, wollte ich keine Kompromisse in Sachen Leistung eingehen und habe 2001 eine ZX-12 erstanden. Baujahr: 2000; Modell: ZXT20A
Zwischendurch habe ich immer mal wieder ein, meiner Meinung nach, erhaltenswertes Moped gekauft und restauriert.
Das letzte war eine Z 1, Baujahr 1973. Zumindest der Rahmen.
Mehr gibt es hier.
1994 war es eine Z 1300. Baujahr: 1983; Modell: KZT30AG-74 (A4)
6 Zylinder und 325 Kilogramm Lebendgewicht. Kein Motorrad, sondern ein Monument!
1997 folgte eine Bimota KB 3. Baujahr: 1981
Fahrgestellnummer 18 von 112 produzierten Einheiten.